现在到达上海机场国内人员要隔离吗?
〖壹〗、走上海浦东机场不会被隔离 ，但需注意以下情况：国内低风险地区出发：持有绿色健康码和48小时内核酸检测报告即可顺利出行 ，无需隔离 。国外出发或回国：从国外出发直接飞往浦东机场：需要进行隔离 。从国外回国入境：需进行集中隔离，不能直接转机。注意事项： 旅客在出行前务必查询最新的疫情防控政策 ，确保行程顺畅 。
〖贰〗 、上海机场：所有进入上海浦东 、虹桥机场航站楼的人员均需佩戴口罩并接受测温 ，对国内到达旅客进行健康码查验，并根据查验结果予以放行或根据防疫政策安排后续处置 。上海火车站：所有到沪旅客均需查验健康码，黄码人员需居家隔离14天 ，红码人员需送至指定集中隔离点隔离14天。
〖叁〗、去上海飞机经停中风险地区需要隔离。途经中风险地区需隔离：根据上海最新规定 ，如果经过中高风险地区的机场并在该机场起降过，就属于途经中风险地区 ，去上海或者回上海的人员需要集中隔离14天 ，并进行2次核酸检测 。
〖肆〗 、去上海飞机经停中风险地区需要隔离 。隔离政策：根据上海最新规定，如果飞机在中高风险地区的机场起降过 ，无论是去上海还是回上海 ，都需要进行集中隔离14天，并且还要做2次核酸检测。
〖伍〗 、上海最新规定是 ，如果经过中高风险地区的机场并在该机场起降过 ，这种情况就属于途经中风险地区，去上海或者回上海都是要集中隔离14天的 ，并且还要做核酸检测2次 。另外 ，如果当地政府宣布全域封闭管理的，同样也要隔离并做核酸检测 。而飞机经停的时候，都是会在中转机场停机起降的 ，所以需要按规定隔离。
〖陆〗、截至12月2日 ，持绿色健康码的国内人员到达上海机场不需要隔离 。11月22日晚，机场集团组织力量对浦东机场17719名相关人员开展核酸检测 ，17718人结果阴性 ，1人结果阳性 。23日16时，记者来到浦东机场 ，仍不断有机场货运相关人员前往P4停车库检测。
涉嫌串通操纵航运费用,美企起诉MSC和中远集团,要求赔偿近400万...
〖壹〗、月3日 ，一家美国制造公司向联邦海事委员会（FMC）提起诉讼，指控集装箱航运巨头MSC和中远集团（Cosco）涉嫌串通操纵现货集装箱运费费用 ，要求赔偿60万美元 ，相当于近400万元人民币 。诉讼文件中指出，这些航运公司在拓展业务时 ，采取了不公正 、不合理的方式 ，损害了小型航运商的利益，操控从中国到美国西海岸的集装箱市场 。
外贸“空改海 ”,中日班轮业务激增吴淞海关多措并举,降低货物装船与仓储...
随着中日班轮业务量的激增，经营方提出了开展大件设备进口的新业务诉求 ，包括日本消防车 、恒温箱等精密大件设备。为降低货物装船与仓储成本 ，吴淞海关还支持中日班轮开展“船边直提 ”等个性化举措 。
在动荡的跨国供应链中，企业正努力寻找各种替代方案 ，确保货物能够顺利进出 。近期 ，浦东机场因疫情导致出口货物积压，企业纷纷转向其他城市机场或采用“空改海”的方式。在此背景下 ，已有36年历史的“苏州号 ”和“新鉴真 ”班轮业务量显著增加。
在全球供应链受到冲击的背景下 ，企业正积极探索各种渠道，确保货物的顺利进出 。近期 ，由于浦东机场外航货机作业人员确诊新冠阳性 ，导致大量出口货物积压，许多企业开始转向国内其他城市的机场或尝试“空改海”的方案 。其中 ，“苏州号”和“新鉴真 ”班轮因其长期稳定的运营 ，成为企业的首选。
随着中日班轮业务的增加，经营方也提出了新的业务诉求，希望开展大件设备的进口业务 ，如日本消防车和恒温箱等精密大件设备 。为此 ，吴淞海关还积极支持中日班轮开展大件设备“船边直提 ”等个性化举措，以进一步降低货物装船与仓储成本 ，提高运输效率 。
本文来自作者[吴博媛]投稿，不代表环保号立场，如若转载，请注明出处：https://m.xyjhhbkj.com/zzzl/2025-0715379.html
评论列表（4条）
我是环保号的签约作者“吴博媛”！
希望本篇文章《浦东机场阳性(上海浦东机场服务人员阳性行程)》能对你有所帮助！
本站[环保号]内容主要涵盖：环保号,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网
本文概览：现在到达上海机场国内人员要隔离吗?〖壹〗、走上海浦东机场不会被隔离，但需注意以下情况：国内低风险地区出发：持有绿色...